et c'est reparti pour la saison 2007-2008. 1er grand prix en Australie, cette nuit à 4 heures du mat'



Après une première séance d'essais libres marquée par le meilleur temps du champion du monde en titre, Fernando Alonso, les Ferrari ont pris les devants lors de la deuxième à Melbourne.

Ferrari au rendez-vous

Ca y est, c'est enfin reparti ! Les grandes manÅ“uvres en Formule 1 ont débuté ce vendredi avec les premières séances d'essais libres à Melbourne. Et première indication : les Ferrari, annoncées comme grandes favorites cette saison, sont au rendez-vous. Après avoir tâté le terrain lors des essais libres 1, le Brésilien Felipe Massa et le Finlandais Kimi Raikkonen ont tout simplement signé les deux meilleurs chronos de la journée sur une piste entièrement sèche après une première séance courue sur une asphalte quelque peu détrempée. «Ce fut une bonne journée. Nous avons bien travaillé sur le comparatif entre les deux types de gomme pour piste humide et nous avons aussi eu l'opportunité de tester les pneus pluie ce matin. Grâce à ça, nous avons vérifié que l'équilibre de la F2007 est plutôt bon. Ce début de week-end est positif, mais nous savons que ce qui compte réellement ce sont les qualifications de demain et surtout la course de dimanche», soulignait Massa à l'issue de cette journée.

Alonso, un ton en dessous

Meilleur temps le matin, le champion du monde en titre Fernando Alonso au volant de sa McLaren n'a pu faire mieux que le 7e chrono, à deux dixièmes de son coéquipier Hamilton, 3e, qui confirme un potentiel plus qu'intéressant et tous les espoirs placés en lui par la firme anglaise. Derrière, on retrouve l'Italien Giancarlo Fisichella et l'Allemand Nick Heidfeld. Victime de problèmes mécaniques, Heikki Kovalainen, le remplaçant d'Alonso chez Renault, a arrêté prématurément la séance et se classe finalement au 18e rang. Les supporters de la marque française devront donc patienter avant de découvrir de manière plus approfondie le talent du jeune Finlandais. Prochains tours de pistes samedi à 11h, heure locale.

via : sport24.com
*******************
et via lexpress.fr

F1: Kimi Räikkönen en pole position au Grand Prix d'Australie

Kimi Räikkönen a décroché samedi la pole position pour le Grand Prix d'Australie de dimanche, coup d'envoi de la saison de Formule Un, qui sera aussi sa première course pour Ferrari.
Le Finlandais, successeur de Michael Schumacher, a tenu en respect le double champion du monde Fernando Alonso, qui s'élancera à ses côtés en première ligne sur McLaren, l'écurie que l'Espagnol a rejointe à l'intersaison.

Nick Heidfeld, sur BMW Sauber, partagera la deuxième ligne avec Lewis Hamilton, le jeune coéquipier britannique d'Alonso qui, à 22 ans, n'en finit pas d'étonner les observateurs.

La Ferrari du Brésilien Felipe Massa, vainqueur de la dernière course de la saison 2006, à Sao Paulo, n'a pu terminer la dernière séance de qualification à la suite d'un problème technique et elle partira 16e.

"Je pense que nous avons un bon équilibre pour la course. Nous sommes plus confiants pour le Grand Prix que pour les qualifications, cela ne fait aucun doute", a commenté Räikkönen, qui signe au passage la douzième position de pointe de sa carrière.

"Iceman" - son surnom - devient aussi le premier pilote de la Scuderia à s'arroger la pole position dès sa première apparition en compétition au volant d'une Ferrari depuis Juan Manuel Fangio, en 1956.

"Si tout fonctionne bien et que nous n'avons pas de problèmes, nous devrions être tout à fait prêts", a-t-il ajouté en évoquant la course. "Mais il y a tellement de choses qui peuvent se produire. De plus, le Grand Prix ici est habituellement un Grand Prix assez marrant."

RENAULT EN RETRAIT

Pour la première fois depuis 1991, le petit monde de la Formule Un repart pour une nouvelle saison sans Michael Schumacher, le septuple champion du monde qui a mis un terme à sa carrière à l'issue d'un mano a mano avec Alonso.

L'Espagnol, passé à l'intersaison de Renault à McLaren, a dû batailler pour assurer sa présence en première ligne.

"Les premières qualifications de l'année sont toujours un peu plus stressantes, parce qu'il faut retrouver ses habitudes", a-t-il dit. "Je pense que l'équipe a accompli un travail fantastique cet hiver pour rendre la voiture compétitive."

L'an dernier, et pour la première fois en dix ans, McLaren n'a décroché aucune victoire en Grand Prix.

"Nous ne pouvons pas oublier que nous n'étions pas aussi compétitifs la saison dernière", a poursuivi Alonso avant de rendre un hommage appuyé aux ingénieurs et aux techniciens de l'écurie britannique: "Ils ont fait un énorme pas en avant et nous, les pilotes, nous devons les remercier."

La journée a en revanche été décevante pour Renault. L'Italien Giancarlo Fisichella n'a signé que le sixième temps tandis que le Finlandais Heikki Kovalainen est 13e.

"Ma position sur la grille correspond en gros à ce que l'on attendait, derrière McLaren et Ferrari. Mais je pense que j'aurais pu gagner une place ou deux s'il n'y avait pas eu de trafic sur mon dernier tour chronométré", a expliqué Fisichella.

[si]Grosses erreurs de tags...[/si]

Sans M.Schumacher, ça ne sera plus jamais la même chose ...

Evidemment;sans Schumi.... Mais gageons que cette nouvelle saison nous offrira une foule de rebondissements!Que le meilleur gagne

Raikkonen sur Ferrari remporte ce 1er grand prix devant Alonso.
Renault 5ème

La suite en Malaisie, dans 2 semaines !

aux "Rouches" et à Kimi!
Ai pas pu assister au GP et c'est encore une fois Alf qui me fait parvenir une bonne nouvelle!

Kimi Räikkönen mate les Flèches d'argent

Pour sa première course avec Ferrari, le pilote finlandais a dominé cette nuit le Grand Prix d'Australie de Formule 1. Il a devancé les deux McLaren Mercedes de Fernando Alonso et du jeune rookie Lewis Hamilton.

« En course, nous serons faciles… » Dès samedi, à l'issue des qualifications, Kimi Räikkönen avait annoncé la couleur. Promesse tenue. Le Finlandais a remporté le Grand Prix d'Australie, première des 17 épreuves du Championnat du monde 2007 de Formule 1, sur le circuit de l'Albert Park à Melbourne.

Pour sa première victoire au volant d'une Ferrari, la 10e de sa carrière, Räikkönen a devancé les deux McLaren-Mercedes du double champion du monde espagnol Fernando Alonso et de son jeune coéquipier britannique Lewis Hamilton, auteur d'une très belle course pour son tout premier Grand Prix.

Räikkönen est ainsi devenu le premier pilote depuis le Britannique Nigel Mansell au Brésil en 1989, à remporter une course pour la Scuderia dès son premier Grand Prix sous les couleurs de l'équipe italienne.

Course terne de Renault

Pour son premier départ de F1, Hamilton, 22 ans, s'est montré brillant: tassé sur la droite par la BMW Sauber de Robert Kubica, il l'a contourné par l'arrière pour se retrouver à l'extérieur du premier virage, repasser le Polonais ainsi que son propre coéquipier, le double champion du monde Fernando Alonso !

L'Allemand Nick Heidfeld (BMW Sauber), qui avait également réussi un très bon départ et pris le meilleur sur Alonso pour se retrouver dans le sillage de Räikkönen, parti de la pole, a tenu sa place jusqu'à ce qu'il ravitaille au 14e tour. Hamilton s'est alors retrouvé deuxième, puis en tête de son tout premier GP lorsque Räikkönen a ravitaillé au 18e tour !

Parti de la dernière position sur la grille au volant de la seconde Ferrari, Felipe Massa et sa stratégie décalée à un seul ravitaillement, repasse au garage au 29e tour, à la mi-course, alors qu'il occupe la 7e place. Le Brésilien finira finalement 6e, échouant sur le fil à passer la Renault de l'Italien Giancarlo Fisichella, décevant 5e à plus d'une minute du vainqueur.

via lefigaro.fr

Ce matin Ferrarie a remporté le grand prix d'Australie Raikonen en tête
Edit Grilled

C'est aussi l'occasion de rendre hommage au tandem Jean Todt et Michael Schumacher. C'est grâce au talent et à la ténacité de ces deux super grands de la F1, surtout que la Scuderia se doit d'être en tête aujourd'hui.

Cela n'enlève rien au talent de Kimi Räikkönen, né à Espoo, siège d'un autre très grand Finlandais, Nokia !

La boucle est bouclée. Après tout, nous sommes bien sur ForumMobiles

moi je dirais surtout énorme perf' d'hamilton : de la pure graine de champion, vivement la suite

Sans Schumi c'est plus pareil mais heuresement qui Massa et Raikkonen sont là Ferrari sera surement champion du monde cette année avec ses 2 pilotes sur le podium

J'susi d'accord avec toi Hamilton m'a l'air d'etre un petit génie
McLaren Mercedes sont plutot bien parti

Raikkonen sera Champion cette année on pari? Sinan superbe perfs des BMW aussi! Trop content!

Bravo à Kimi et aux rouges qui parviennent à être performant sans Michael!!

Et un autre grand bravo à Mac Laren Mercedes avec ses 2 pilotes sur le podium. S'ils continuent comme ça, ça prouvera qu'Alonso est un grand pilote et peut gagner sans Renault. Spécial dédicace à Hamilton qui pour son premier grand prix à réussi à se hisser sur le podium; cela prouve la fiabilité (retrouvé?) des Mac Laren!!!

La saison s'annonce passionnante

Enfin un vrai pilote sur Ferrari
On voit tout de suite la différence prendre un tour à Massa pourtant habitué à la voiture fallait le faire.

Bon faudra que je m'habitue à ne plus voir Kimi sur Mac Laren


Hamilton le remplacera on ne peut mieux

Oui mais Massa est parti dernier sur la ligne suite à une casse de la boîte (ils en ont profité pour changer le moteur) et s'est fait bouchonner une bonne partie du début de course-mi course par les Honda! Donc bon c'est pas un GP à comptabiliser pour Felipe!

Il est lui aussi capable de remporter le titre!

Moi j'aurais bien aimé voir Montoya ( et sa fougue ) chez Ferrari cette année

Essais de formule 1 à Sepang: Kovalainen signe le meilleur temps

Heikki Kovalainen (Renault), qui doit oublier de difficiles débuts en Formule 1 au Grand Prix d'ouverture en Australie, a signé le meilleur temps de la quatrième et dernière journée d'essais privés à Sepang, où se courra le 8 avril le GP de Malaisie.


Heikki Kovalainen (Renault), qui doit oublier de difficiles débuts en Formule 1 au Grand Prix d'ouverture en Australie, a signé le meilleur temps de la quatrième et dernière journée d'essais privés à Sepang, où se courra le 8 avril le GP de Malaisie.

En bouclant le plus rapide de ses 55 tours en 1'35''757 "lors d'une simulation de tour de qualification", précise Renault, Kovalainen s'est montré plus rapide que Felipe Massa (Ferrari), dont le meilleur des 73 tours a été chronométré en 1'35''808, selon les données publiées par les écuries.Malgré "un incident mécanique" non précisé "survenu sur le châssis de la R27", Kovalainen pouvait ainsi être satisfait, au lendemain d'une journée d'essais avortée par l'arrivée tardive de nouvelles pièces puis par la pluie.

"Il semble que l'on avance dans la bonne direction, a commenté l'ingénieur en chef essais, Christian Silk. Nous avons procédé à plusieurs changements cette nuit encore et il semble que cela ait bien fonctionné."Sepang (Mal).

Tests de formule 1. Quatrième et dernière journée: 1. Heikki Kovalainen (Fin), Renault, 1'35''767 (55 tours). 2. Felipe Massa (Bré), Ferrari, à 0''041 (72). 3. Anthony Davidson (GB), Super Aguri-Honda, à 1''020 (68). 4. Nico Rosberg (All), Williams-Toyota, à 1''235 (104). 5. Franck Montagny (Fr), Toyota, à 1''439 (78). 6. Nick Heidfeld (All), BMW-Sauber, à 1''551 (70). 7. Jenson Button (GB), Honda, à 1''559 (37). 8. Lewis Hamilton (GB), McLaren-Mercedes, à 1''681 (43). 9. Mark Webber (Aus), Red Bull-Renault, à 1''771 (42). 10. Vitantonio Liuzzi (It), Toro Rosso-Ferrari, à 2''775 (56). 11. Christian Klien (Aut), Honda, à 3''409 (25). 12. Pedro de la Rosa (Esp), McLaren-Mercedes, à 3''536 (24).

via 24heures.ch

La troisième position de la super aguri honda en essais privés est plutôt pas mal.

ouais,mais bon,ya bien un debut et une fin dans toute carriere!!

aller RENAULT nondidiou

Au volant de sa Ferrari, Felipe Massa a signé les meilleurs chronos des deux premières séances d'essais libres du Grand Prix de Malaisie, vendredi à Sepang.

Dans l'ombre de Kimi Raïkkönen lors du Grand Prix d'Australie il y a trois semaines, Felipe Massa affiche ses ambitions à Sepang. 6e à Adélaïde tandis que son coéquipier finlandais s'offrait un triomphe pour la première épreuve de la saison, le Brésilien a l'intention de tirer la couverture à lui en Malaisie et a déjà commencé à l'occasion des premières séances d'essais libres qu'il a dominées vendredi. Contraint de changer de moteur et de commencer la course en fond de grille en Australie, Massa a entamé son week-end asiatique dans une monoplace à la configuration similaire à celle présente aux Antipodes. «La voiture est la même qu'en Australie, il n'y a rien de neuf. Avec ce package, notre niveau de performance ne peut pas s'améliorer. Mais nous avons davantage roulé avec la voiture et nous la connaissons mieux qu'avant», expliquait, avant le coup d'envoi des essais, un Felipe Massa confiant qui avait eu le temps d'éprouver sa monoplace dans la fournaise malaisienne la semaine dernière.

Un doublé pour Massa

Vendredi, l'ancien pilote Sauber a confirmé ses bonnes dispositions en signant les meilleurs chronos des deux séances d'essais libres. Dans la première, le pilote Ferrari (1'34''972) a devancé les McLaren de Fernando Alonso (+0''248) et Lewis Hamilton (+0''740). 4e temps, Kimi Raïkkönen terminait au même rang dans la deuxième dominée une nouvelle fois par son coéquipier, certes un peu moins rapide en pneus médium (1'35''780). Après les McLaren, les deux Renault de Giancarlo Fisichella (+0''130) et Heikki Kovalainen (+0''326) pointaient le bout de leur aileron derrière Massa. Moins en verve, Alonso (12e) et Hamilton (9e) terminaient dans le peloton, préférant sans doute aiguiser leurs armes pour samedi.

Résultats de la 1ère séance d'essais libres
1. Massa (Bre, Ferrari) 1'34''972
2. Alonso (Esp, McLaren) à 0''248
3. Hamilton (G-B, McLaren) à 0''740
4. Raïkkönen (Fin, Ferrari) à 0''807
5. Rosberg (All, Williams) à 1''336
6. Webber (Aus, Red Bull) à 1''550
(...)
14. Kovalainen (Fin, Renault) à 3''171
15. Fisichella (Ita, Renault) à 3''328

Résultats de la 2e séance d'essais libres
1. Massa (Bre, Ferrari) en 1'35''780
2. Fisichella (Ita, Renault) à 0''130
3. Kovalainen (Fin, Renault) à 0''326
4. Raïkkönen (Fin, Ferrari) à 0''380
5. Rosberg (All, Williams) à 0''743
6. Wurz (Aut, Williams) à 0''841
7. Kubica (Pol, BMW) à 0''937
8. Schumacher (All, Toyota) à 0''980
9. Hamilton (G-B, McLaren) à 1''017
10. Heidfeld (All, BMW) à 1''082
(...)
12. Alonso (Esp, McLaren) à 1''261

via sport24.com

Fernando Alonso a remporté le Grand Prix de Malaisie de Formule 1 dimanche à Sepang, signant une victoire dès sa deuxième course avec sa nouvelle écurie McLaren-Mercedes qui savourait un très joli doublé au nez et à la barbe de Ferrari.

"Deuxième puis vainqueur pour mes deux premières courses avec McLaren-Mercedes, c'est vraiment génial !", salive le double champion du monde après le terrible effort produit durant plus d'une heure et demie dans la fournaise malaisienne.

Et il ne se fait pas prier pour rappeler que McLaren-Mercedes a "accentué son avance au Championnat des constructeurs" et que lui est "passé devant chez les pilotes".

"C'est un peu une surprise, mais nous sommes là", ajoute-t-il en référence à la deuxième place de son coéquipier Lewis Hamilton qui a offert à l'écurie son premier doublé depuis le GP du Brésil 2005 (Juan Pablo Montoya avait gagné devant Kimi Räikkönen), après une saison 2006 catastrophique.

Mais en ce dimanche de Pâques, on ne peut cependant pas parler de résurrection ni même de miracle pour McLaren-Mercedes.

Car ses deux pilotes avaient déjà fait comprendre en Australie -Alonso 2e et Hamilton 3e derrière Räikkönen- qu'ils ne laisseraient pas la moindre marge de manoeuvre à Ferrari.

Sur la grille de départ, alors que Ron Dennis inspectait les moindres détails de la F2007 de Räikkönen, c'est un Jean Todt goguenard qui avait tenté de le distraire par un "Ca te plaît ?". Les deux hommes avaient ri. Moins de deux heures plus tard, l'homme en rouge riait jaune, celui en gris rougissait de plaisir.

Un petit coup de pouce du destin, cependant, a peut-être favorisé le triomphe des Flèches d'argent.

"Si la Ferrari (de Felipe Massa placée en pole, ndlr) avait réussi son départ, j'aurais eu beaucoup de mal à suivre le rythme... mais nous sommes beaucoup plus proches des Ferrari" qu'à Melbourne, reconnaît Alonso.

D'ailleurs, résume l'Espagnol, "nous avons beaucoup appris lors de la première course, en particulier sur les pneus".

Massa qui rate sa course en voulant trop attaquer Hamilton, qui l'avait également passé dans les premiers enchaînements de virages, restait Räikkönen pour défendre les couleurs de la Scuderia.

Mais "nous avons été obligés de faire trop de compromis et nous n'avions pas la vitesse nécessaire pour faire mieux", regrette le pilote finlandais, le visage toujours aussi rouge que sa combinaison une bonne demi-heure après l'arrivée.

Le Finlandais, obligé de ménager un moteur qui avait donné des signes de faiblesse à la fin de son cavalier seul en Australie, se voulait "heureux de ces quelques points".

"Mon moteur n'était pas à 100% mais nous avions aussi d'autres soucis", révèle-t-il sans plus de détails.

Ron Dennis doit également se frotter les mains d'avoir recruté la paire de pilotes Alonso-Hamilton. Car si le talent du premier était plus qu'établi, le second confirme tous les espoirs mis en lui.

Troisième à Melbourne, il termine une marche plus haut à Sepang au terme d'une nouvelle course magnifique entamée par un nouveau départ de folie grâce auquel il a passé en quelques virages les deux Ferrari placées devant lui sur la grille.

Avec un Massa révolté à ses trousses, Hamilton a vécu "la bataille la plus dure" de sa carrière.

"Défendre est deux fois plus difficile que tenter de doubler, assure-t-il, encore tout dégoulinant de transpiration, mais si fier d'être "une nouvelle fois assis aux côtés des deux meilleurs pilotes du monde".

Le prochain GP ne se courant que dans une semaine, les voitures ne devraient pas beaucoup évoluer entre Sepang et Bahreïn. Aussi, "nous devrions être compétitifs", estime Alonso, notant toutefois que "Ferrari y avait été très rapide" en essais privés et que la course serait par conséquent "très difficile".

Surtout que Räikkönen, lui, espère que Ferrari sera "de nouveau à 100%" à Bahreïn.

Classement du Grand Prix de Malaisie:

1. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Mercedes)les 310,408 km en 1:32:14.9302.
Lewis Hamilton (GBR/McLaren-Mercedes)à 17.5573.
Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari)à 18.3394.
Nick Heidfeld (GER/BMW Sauber)à 33.7775.
Felipe Massa (BRA/Ferrari)à 36.7056.
Giancarlo Fisichella (ITA/Renault)à 1:05.6387.
Jarno Trulli (ITA/Toyota)à 1:10.1328.
Heikki Kovalainen (FIN/Renault)à 1:12.0159.
Alexander Wurz (AUT/Williams)à 1:29.9240.
Mark Webber (AUS/Red Bull)à 1:33.5001.
Rubens Barrichello (BRA/Honda)à 1 tour2.
Jenson Button (GBR/Honda)à 1 tour3.
Takuma Sato (JPN/Super Aguri)à 1 tour4.
Scott Speed (USA/Toro Rosso)à 1 tour5.
Ralf Schumacher (GER/Toyota)à 1 tour6.
Anthony Davidson (GBR/Super Aguri)à 1 tour7.
Vitantonio Liuzzi (ITA/Toro Rosso)à 1 tour8.
Robert Kubica (POL/BMW Sauber)à 1 tour

Les autres concurrents n'ont pas été classés

Classement des pilotes:

1. Fernando Alonso (ESP)18,0 pts
2. Kimi Räikkönen (FIN)16,03.
Lewis Hamilton (ENG)14,04.
Nick Heidfeld (GER)10,05.
Giancarlo Fisichella (ITA)7,05.
Felipe Massa (BRA)7,07.
Jarno Trulli (ITA)2,08.
Nico Rosberg (GER)2,09.
Heikki Kovalainen (FIN)1,00.
Ralf Schumacher (GER)1,0

Classement des constructeurs:

1. McLaren-Mercedes 32 pts
2. Ferrari 23
3. BMW Sauber 10
4. Renault 8
5. Toyota 3
6. Williams 2

via 20minutes.fr

Comme à Sepang, Felipe Massa s'élancera en pole position dimanche lors du Grand Prix de Bahreïn. Le Brésilien s'est montré le plus rapide lors de la séance de qualifications mais le duel entre les Ferrari et les McLaren promet encore d'être serré.

Doublé pour Massa

Sans surprise, le Grand Prix de Bahreïn devrait donner lieu, dimanche après-midi, à une nouvelle bagarre acharnée entre Ferrari et McLaren. Dominatrice lors des essais libres, où elle n'a laissé que la 3e séance à Lewis Hamilton, la Scuderia a confirmé ses belles dispositions samedi après-midi lors des qualifications pour ce troisième grand prix de l'année. Plus rapide durant les trois parties de la séance, Felipe Massa a logiquement signé sa deuxième pole position consécutive sur le circuit de Manama (la 5e de sa carrière). Le Brésilien, qui a à cœur de se racheter après sa bévue en course la semaine dernière en Malaisie, a devancé de trois dixièmes la McLaren de Lewis Hamilton, une nouvelle fois épatant et qui confirme un peu plus qu'il devrait être bien mieux qu'un simple lieutenant pour Fernando Alonso.

Du mieux chez Renault

Le double champion du monde espagnol a en effet dû céder devant la fougue et le talent de son jeune coéquipier, se contentant de la 4e place, juste derrière Kimi Räikkönen (3e à 5 dixièmes de Massa). Les deux premières lignes seront donc entièrement rouge et grise, ce qui devrait donner lieu à une lutte farouche pour aborder le premier virage en tête dimanche. Comme attendu après les séances d'essais libres, les BMW se sont montrées à leur aise sous la chaleur du petit Emirat arabe (34°C), Heidfeld signant le 5e chrono, devant Kubica. Après le fiasco de Sepang, où aucune des deux monoplaces n'avaient pu se glisser dans le Top 10 des qualifications, Renault, de son côté, a un peu redressé la barre ce samedi. Mis sous pression par ses ingénieurs, Giancarlo Fisichella, 10e et dernier qualifié du deuxième tour des qualifs, a finalement signé le 7e temps. Moins de réussite en revanche pour Heikki Kovalainen, plus lent que son coéquipier italien et qui s'élancera dimanche en 12e position.

La grille de départ :

1. Massa (Bré, Ferrari) 1'32''652
2. Hamilton (Gbr, McLaren) 1'32''935
3. Räikkönen (Fin, Ferrari) 1'33''131
4. Alonso (Esp, McLaren) 1'33''192
5. Heidfeld (All, BMW) 1'33''404
6. Kubica (Pol, BMW) 1'33''710
7. Fisichella (Ita, Renault) 1'34''056
8. Webber (Aus, Red Bull) 1'34''106
9. Trulli (Ita, Toyota) 1'34''154
10. Rosberg (All, Williams) 1'34''399
11. Wurz (Aut, Williams)
12. Kovalainen (Fin, Renault)
13. Davidson (Gbr, Super Aguri)
14. R. Schumacher (All, Toyota)
15. Barrichello (Bré, Honda)
16. Button (Gbr, Honda)
17. Sato (Jap, Super Aguri)
18. Liuzzi (Ita, Toro Rosso)
19. Speed (EU, Toro Rosso)
20. Sutil (All, Spyker)
21. Coulthard (Gbr, Red Bull)
22. Albers (PB, Spyker)[/size]

via lefigaro.fr

Nous allons certainement encore avoir droit à du spectacle avec un grand prix riche en rebondissements!Du moins c'est ce que j'ose espérer.

Et peut être une première victoire pour Hamilton

Ce serait vraiment bien pour lui.
Il démarre très fort en F1 quand même

Hamilton : 3 podiums en 3 grands prix égalité avec Alonso et Raikonnen au classement pilotes avec 22 points
Je crois que ça se passe de commentaires

1 F.MASSA
2 L.HAMILTON 2"3
3 K.RAIKKONEN 10"8
4 N.HEIDFELD 13"8
5 F.ALONSO 14"4
6 R.KUBICA 45"5
7 J.TRULLI 1'21"3
8 G.FISICHELLA 1'21"7
9 H.KOVALAINEN 1'29"4

Effectivement I think that a "star is born".J'ai suivi le Gp avec attention et je trouve que ce petit gars est bourré de talents.

Renault est un peu dans les choux (beaucoup meme ?). On se rend compte que finalement sans pilote une écurie n'est rien et vice versa.
Je regrette un peu Alonso surtout que Renault est une super écurie. Par contre ils auraient du garder les couleurs bleu cyan et jaune Ca le fesait mieux.

Enfin bref bien joué Raikkonen !!

je l'adore ce petit Hamilton, il est vraiment énorme : le chouchou de la F1

Après son raté de Sepang, Massa a cette fois parfaitement géré sa course pour remporter son premier succès de la saison au Bahreïn. Derrière, Hamilton est entré dans l'Histoire de la Formule 1 alors qu'Alonso a déçu.

Le film de la course :

Très vite, le duel entre Ferrari et McLaren se scindait en deux, avec en tête le duo Massa-Hamilton et à quelques encablures le tandem Alonso-Räikkönen. De plus en plus étonnant, le Britannique tenait ainsi la dragée haute au Brésilien, faisant preuve au passage d'une science de la course impressionnante pour ce qui n'était que son 3e grand prix. Sans jamais chercher à coller de trop près le Brésilien, Hamilton gérait l'écart avec la voiture de tête. Derrière, Alonso résistait à Raïkkönen sans trop de problème, s'offrant même une drôle de manœuvre au 14e tour avec un freinage plus appuyé qu'à l'accoutumée, qui surprenait le Finlandais, obligé de sortir plus large. Une facétie sans conséquence toutefois. Pour l'action proprement dite, il fallait alors jeter un œil plus loin au classement, avec un Trulli pugnace comme à l'accoutumée qui résistait aux Williams de Wurz et Rosberg, ce dernier visitant même le bas-côté. Les premiers arrêts ne changeaient rien à la physionomie de l'affrontement pour la première place, ce qui n'était pas le cas pour la 3e dont s'emparait Räikkönen, bénéficiant ainsi de son passage aux stands un tour plus tard que le double champion du monde. L'Espagnol n'était pas au bout de ses peines puisqu'Heidfeld réussissait au 33e tour un dépassement d'école à ses dépens. Coulthard, lui, mettait le feu au poudre dans la course aux points en éliminant Webber, puis Fisichella, au terme de freinages magnifiques. L'Ecossais remontait ainsi au 7e rang… avant d'être hélas contraint à l'abandon sur casse mécanique. Devant, Massa haussait encore l'allure et lâchait Hamilton, qui se retrouvait à plus de 10 secondes à 20 boucles de l'arrivée et sous la menace de Räikkönen. Des positions que la deuxième session d'arrêts au stand ne modifiait en rien, Massa gérant sereinement son succès malgré le rapproché d'Hamilton en fin de parcours. Alonso, lui, échouait pour revenir sur Heidfeld et terminait à une décevante 5e place.

Zoom sur le départ :

Surpris le week-end dernier par les McLaren, Felipe Massa ne voulait absolument pas voir s'envoler le bénéfice de sa seconde pole-position d'affilée sur le circuit de Manama. Concentré à l'extrême, le Brésilien ne ratait pas son envol et ne tremblait pas au premier virage, contrairement à son équipier chez Ferrari, Kimi Räikkönen. Le Finlandais subissait l'assaut d'un Fernando Alonso parti comme une flèche et s'il parvenait à conserver l'avantage un temps, il était cependant obligé de virer hors trajectoire, ce qui faisait le jeu de l'Espagnol, auteur d'un dépassement imparable. Derrière, Ralf Schumacher et Jenson Button se frottaient, ce qui avait pour effet de laisser le Britannique sur le carreau, ainsi que le malheureux Scott Speed, qui n'a pu éviter la Honda. La Safety Car devait donc faire son entrée en piste pour remettre un peu d'ordre et nettoyer le bitume.

Zoom sur la manœuvre du grand prix :

Même si la course pour le podium ne fut guère passionnante, le public de Sakhir a néanmoins pu se délecter de nombreux dépassements. Le plus impressionnant fut sans conteste celui d'Heidfeld sur Alonso au 33e tour. Une manœuvre en deux temps, parfaitement exécutée par l'Allemand qui confirme ainsi son excellent début de saison. Parti de la dernière ligne, Coulthard aura, lui, réussi quelques freinages dantesques pour se jouer de Webber ou Fisichella, alors que Rosberg et Kovalainen se remémorèrent leur duel en GP 2 il y a deux ans l'espace d'une escarmouche qui les conduisait tous les deux hors-piste. Mais l'Allemand était le plus prompt à retrouver la bonne trajectoire et se jouait du Finlandais.

Zoom sur les stratégies :

Toutes les écuries de pointe ont opté pour une stratégie à deux arrêts, même si McLaren avait décidé de charger davantage en essence ses monoplaces lors de leur deuxième run. Une stratégie non couronnée de succès puisqu'Hamilton perdait le contact avec Massa, tandis qu'Alonso buvait le calice jusqu'à la lie en voyant Heidfeld le déposer.

Le flop :

Apparu en retrait lors de la qualification, Fernando Alonso n'aura pas davantage brillé lors de la course. Passé un départ en fanfare où il parvenait à prendre le meilleur sur Räikkönen, le double champion du monde allait ensuite vivre un parcours bien terne. Son premier arrêt ravitaillement lui coûtait ainsi une place, au bonheur du Finlandais de Ferrari. Puis au 33e tour, le pilote McLaren cédait sous les coups de boutoir d'Heidfeld, qui lui infligeait un dépassement de toute beauté. Seulement 5e à Manama, l'Espagnol abandonne donc de précieux points à ses adversaires au championnat, où il occupe toujours la tête. Mais plus seul…

Le chiffre de la course :

Lewis Hamilton entre déjà dans l'Histoire de la Formule 1. En effet, en achevant ce Grand Prix de Bahreïn à la 2e place, le Britannique devient le premier pilote à terminer ses trois premières courses sur le podium. Une performance exceptionnelle, qui en dit long sur le potentiel d'un Hamilton pointant ce dimanche en tête du classement du Championnat du Monde pilotes en compagnie d'Alonso et Räikkönen avec 22 points chacun. Et cela, à seulement 21 ans. Les superlatifs risquent de rapidement manquer pour qualifier les courses de l'Anglais.

Le classement du GP de Bahreïn :

1. Massa (Bré, Ferrari)
2. Hamilton (GB, McLaren)
3. Räikkönen (Fin, Ferrari)
4. Heidfeld (All, BMW)
5. Alonso (Esp, McLaren)
6. Kubica (Pol, BMW)
7. Trulli (Ita, Toyota)
8. Fisichella (Ita, Renault)

Classement pilotes 2007 après 3 courses :

1. K. Räikkonen (Fin, Ferrari) 22 points
. F. Alonso (Esp, McLaren) 22 pts
. L. Hamilton (Fin, McLaren) 22 pts
4. F. Massa (Bré, Ferrari) 17 pts
5. N. Heidfeld (All, BMW) 15 pts
6. G. Fisichella (Ita, Renault) 8 pts
7. J. Trulli (Ita, Toyota) 4 pts
8. R. Kubica (Pol, BMW) 3 pts
9. N. Rosberg (All, Williams) 2 pts
10. H. Kovalainen (Fin, Renault) 1 pt
11. R. Schumacher (All, Toyota) 1pt

via lefigaro.fr

Je n'ai pas regardé la course,mais je suis étonné qu'Alonso ne soit arrivé que 5ème...

Depuis le départ de Schumi,je suis plus trop...

Nelson Piquet préfère Massa à Raikkonen

Il y a actuellement deux équipes de premier plan, ayant chacune deux pilotes capables de s’imposer. Une situation très rare en Formule 1, qui suscite de nombreuses interrogations. Quelle sera la meilleure écurie entre McLaren et Ferrari ? Qui sera le plus rapide entre Alonso et Hamilton ? Et entre Massa et Raikkonen ?

Pour les deux derniers, Nelson Piquet, triple champion du monde, a un avis... « Massa a le talent pour finir premier », affirme-t-il dans AutoSprint. « Il n’est pas un nouveau Barrichello. »

Il est pourtant encore assez difficile de se faire une opinion, mais le brésilien ne mise pas sur Massa uniquement parce qu’il est son compatriote. « Au début du championnat je ne savais pas quelle serait la différence de performance entre Massa et Raikkonen », explique Piquet.

" Maintenant je n’ai plus le moindre doute. Malgré son retard au nombre de points, Felipe Massa est le favori pour une raison logique. Massa est toujours plus rapide que Raikkonen en qualifications, et aujourd’hui les Grands Prix se gagnent au premier virage.
Les pneus sont les mêmes, il n’y a plus de jour où les Michelin seront meilleurs, les voitures ne cassent pas, et doubler est presque impossible. Donc quand est-ce que les pilotes construisent 90% d’une victoire ? C’est au départ et au premier virage. Puisque Massa est plus efficace en qualifications, je ne voit pas comment Raikkonen pourrait le battre.
Si Ferrari conserve le même avantage technique, la bagarre sera clairement entre Massa et Raikkonen. Les courses et le championnat se gagneront le samedi, et pour le moment Raikkonen s’est montré incapable d’atteindre le niveau de vitesse de Massa. Pour moi la situation est assez simple. "

Mais cette lutte ne pourra exister que si Ferrari a un avantage technique... Car sur le plan du talent pur, Nelson Piquet pense que le meilleur est dans une autre équipe : « Ni Massa ni Raikkonen n’a la valeur d’un Micheal Schumacher, même si le dernier a fait beaucoup d’erreurs lors des deux dernières saisons.
Aujourd’hui, le seul pilote en F1 qui ne fait jamais de faute et qui profite au mieux de chaque opportunité est Fernando Alonso, mais Massa est techniquement en position de le battre. »

Source: www.f1-action.net

Il faut vraiment tirer son chapeau à Ron Dennis qui a su voir une future star en Lewis Hamilton alors que celui-ci faisait du karting.

Il est évident que par la suite il a été cocooné pendant toute sa carrière n'ayant jamais à se préoccuper de budget ou chercher un volant.

Ca doit clairement aider à se concentrer sur son pilotage.

Mais Hamilton ou pas, je n'arrive vraiment plus à accrocher à la F1 et pourtant je ne loupais pas une course dans les années 80 et moitié des années 90... Les dernières belles courses dont je me souviens sont Spa quand De Cesaris a faillit gagner avec la Jordan et la victoire de Panis à Monaco, c'est dire

Heureusement je savoure les courses de MotoGP (la manche turque des 250 était sublime).

Sur quatre roues je regarde le championnat BTCC qui est l'un des rares à offrir d'aussi belles courses que les deux roues.

Pour la troisième année consécutive, Fernando Alonso va se présenter au Grand Prix d'Espagne dans le baquet du leader du championnat du monde de Formule Un. Mais cette année, la bagarre s'annonce bien plus serrée que les saisons précédentes pour l'Espagnol passé de Renault à McLaren.

Sur le circuit de Catalogne, il aura à faire face à trois adversaires très dangereux: son équipier Lewis Hamilton et les deux pilotes Ferrari Kimi Räikkönen et Felipe Massa. L'issue de la course dont il est le favori naturel dépendra en grande partie du travail effectué par les deux écuries concurrentes depuis le GP de Bahrein il y a quatre semaines.

Le premier GP européen de la saison, qui arrive après trois courses en Asie, devrait donner une indication plus claire de la hiérarchie du championnat. Ferrari s'est imposé en Australie grâce à Räikkönen, à Bahrein avec Massa mais McLaren a contrarié la domination de la Scuderia avec Alonso et Hamilton réalisant le doublé en Malaisie.

McLaren (44) devance de cinq points l'équipe italienne au championnat des constructeurs, BMW occupant la troisième place (18) avec plus d'unités que toutes les autres écuries réunies.

RÄIKKÖNEN prêt à attaquer

"Plus que jamais, je suis impatient de revenir sur la piste, aussi parce que les essais privés sur le circuit de Catalogne ont été concluants", a déclaré le Finlandais Räikkönen sur le site web de Ferrari (www.ferrariworld.com).

"Nous avons pu améliorer considérablement la F2007 parce que les composants répondent parfaitement et que la monoplace se rapproche plus de mon style de pilotage", a ajouté Räikkönen, victorieux à Barcelone en 2005 avec McLaren. "Je suis bien plus optimiste maintenant, nous allons pouvoir vraiment attaquer."

Le Brésilien Massa, qui a pris ses marques après un début de saison poussif, mettra la pression sur son équipier. Alonso devra lui composer avec la fougue de son partenaire chez McLaren, le jeune Britannique Lewis Hamilton.

Battu par Hamilton à Bahrein, Alonso a une occasion rêvée de montrer qu'il est le patron.
"Si je devais choisir de gagner une seule course, ce sera toujours le Grand Prix d'Espagne", a dit le double champion du monde.

Hamilton, premier pilote à monter sur le podium pour ses trois premières apparitions en F1, n'a aucune pression. "Je ne démarre pas une course avec des attentes mais avec un but. Me placer en tête, l'objectif ultime étant de gagner, c'est la mentalité avec laquelle j'aborde les courses", a dit le jeune homme de 22 ans.

via lepoint.fr

F1 - Un Grand Prix à Valence à partir de 2008

Bernie Ecclestone, le grand patron de la F1, a annoncé jeudi que la Ville de Valence organiserait un Grand Prix de Formule 1 à partir de 2008, pour une durée minimum de 7 ans. La municipalité devra verser la bagatelle de 26 millions d'euros pour chaque Grand Prix.

La course aura lieu dans le centre-ville de Valence, sur un circuit urbain sur le modèle de Monaco. Ce Grand Prix d'Europe, comme il s'appellera officiellement, sera donc le deuxième à se disputer en Espagne, puisque Barcelone est engagée avec la F1 jusqu'en 2011. Une situation qui doit beaucoup au récent engouement des Esapgnols pour la discipline, né des exploits du double champion du monde Fernando Alonso.

via l'équipe.fr

Alonso signe le meilleur temps des essais libres au GP d'Espagne

Le double champion du monde de Formule Un Fernando Alonso s'est montré le plus rapide des premiers essais libres du Grand Prix d'Espagne disputés vendredi.

Le pilote McLaren a signé dans l'après-midi le meilleur temps des deux séances en une minute, 21.397 secondes sur le circuit de Catalunya.

Au volant de sa Renault, Giancarlo Fisichella a obtenu le deuxième chrono.

Alonso occupe la première place du classement des pilotes avec 22 points, à égalité avec son équipier Lewis Hamilton et Kimi Raikonnen, sur Ferrari.

McLaren n'avait plus remporté une séance d'essais libres depuis le meilleur temps d'Alonso au Grand Prix d'Australie à l'ouverture de la saison.

Hamilton avait signé le meilleur temps de la première séance disputée dans la matinée, en 1:21.880, devant Alonso (1:22.268).

Une dernière séance d'essais libres est prévue samedi matin avant les qualifications prévues dans l'après-midi. Le Grand Prix se disputera dimanche sur 66 tours.

McLaren occupe la première place du classement des constructeurs avec 44 points, cinq de plus que Ferrari.

******************************************************************

Singapour rejoindra le circuit de la F1 à partir de l'an prochain

Singapour rejoindra le circuit de la Formule 1 à partir de 2008 et pourrait organiser la première course en nocturne, ont annoncé vendredi le gouvernement et le patron de la F1 Bernie Ecclestone.

La première course devrait se dérouler en septembre ou octobre 2008 sur un circuit urbain et Ecclestone a fait part de son enthousiasme à la perspective d'un Grand Prix nocturne.

Singapour a obtenu le droit d'organiser un Grand Prix pendant cinq ans, avec une option pour cinq années supplémentaires.

Jeudi, Ecclestone a confirmé que la ville de Valence organiserait elle aussi une course à partir de 2008. Le port de l'est de l'Espagne a obtenu les droits pendant sept ans.

via matin.qc.ca

La Malaisie, qui a obtenu récemment la prolongation de son Grand Prix de Formule 1 jusqu'en 2015, pourrait accueillir des courses nocturnes sur son circuit de Sepang, a déclaré samedi à l'AFP son directeur, Mokhzani Mahatir.

"Le contrat va être signé à la fin du mois. La nouvelle clause du contrat nous impose de nous préparer pour des courses nocturnes", a déclaré M. Mahatir.

"Nous pourrons être prêts pour des courses nocturnes l'année prochaine. Mais nous aurons besoin de plus amples détails de la part de la FIA", a-t-il ajouté.

La Malaisie organise un GP de Formule 1 depuis 1999. Le premier contrat vient à expiration en 2010.

Vendredi, la ville-Etat voisine de Singapour a obtenu l'organisation d'un Grand Prix de F1 en 2008, qui aura lieu sur un circuit urbain, soit en septembre, soit en octobre.

Source: www.sport.fr

Felipe Massa a réalisé le meilleur temps des qualifications du Grand Prix d'Espagne, samedi sur le circuit de Catalogne, s'offrant ainsi sa troisième pole-position consécutive, la quatrième en quatre courses pour Ferrari. Le Brésilien de Ferrari devance pour 30 petits millièmes le régional de l'étape, Fernando Alonso, sur McLaren-Mercedes.

Tout s'est joué dans la dernière minute de la séance qualificative. Le double champion du monde espagnol, soucieux de briller devant son public, tenait solidement la tête avant que Massa ne le déloge grâce à un temps de 1'21''421. L'Espagnol, en piste, avait encore un tour à boucler, mais échouait finalement sur le fil face à celui qui se pose de plus en plus en spécialiste des séances chronométrées.

La deuxième ligne sera occupée par Kimi Räikkönen (Ferrari) et Lewis Hamilton (McLaren), un ton en dessous de leurs coéquipiers. Le jeune Anglais a toutes les raisons de se montrer déçu, lui qui avait réussi les meilleurs temps lors des première et troisième séance d'essais libres. Ces positions confirment que les quatre semaines de trêve n'ont en rien entamé la domination exercée par Ferrari et McLaren sur ce Championnat.

Derrière, BMW confirme qu'elle est bien la troisième écurie cette saison, puisque le Polonais Robert Kubica et l'Allemand Nick Heidfeld prennent les 5e et 7e position sur la grille, seulement séparés par la Toyota de Jarno Trulli. Enfin, la baisse de régime de Renault se précise, même si les deux monoplaces ont franchi les deux premiers seuils de qualifications. Heikki Kovolainen et Giancarlo Fisichella ont pris respectivement les 8e et 10e places.

via l'équipe.fr

Hamilton 4ème, il continue d'assurer

Felipe Massa a soufflé la pole position du Grand Prix d'Espagne à Fernando Alonso au cours d'une séance de qualification largement dominée par les Ferrari et les McLaren. Renault limite la casse en plaçant ses deux monoplaces dans le top 10.

La séance de qualifications du Grand Prix d'Espagne a une nouvelle fois tourné à l'avantage de Ferrari aux dépens de McLaren. Pour la troisième fois de suite, la Rossa de Felipe Massa partira du sommet de la grille, dimanche, sur le circuit de Montmelo. Le Brésilien a arraché le meilleur temps sur son dernier tour lancé en 1'21''421 et soufflé le meilleur chrono à Fernando Alonso. Trois centièmes séparent le champion du monde du pilote Ferrari, déjà auteur des deux meilleurs temps lors des deuxièmes et troisième phases. Derrière les deux hommes, Kimi Räikkönen et Lewis Hamilton se partageront la deuxième ligne.

Renault limite la casse

Attendues au tournant, les BMW-Sauber n'ont jamais pu se mêler à la lutte pour les tout premiers rôles trustés par les Ferrari et les McLaren. Seul Robert Kubica a pu tenir son rang avec la 5e place. Mais le Polonais est toutefois relégué à près de huit dixièmes du poleman (1'22''253). En retrait, Nick Heidfeld s'est positionné sur la quatrième ligne (7e temps en 1'22''389). Preuve que l'écart entre le clan italien et l'équipe de Ron Dennis par rapport aux autres teams ne s'est pas resserré avec la trêve de quatre semaines. L'écurie Renault a réalisé des performances conformes aux ambitions affichées depuis le début du week-end : placer ses deux voitures dans les dix premiers. Sur un circuit très exigeant pour les pneumatiques et particulièrement sélectif au niveau de l'aérodynamique, les deux monoplaces françaises ont tenu leurs promesses. Heikki Kovalainen (8e) fait mieux que Giancarlo Fisichella (10e) mais l'Italien lâche moins de deux dixièmes à son coéquipier.

Les Japonaises dérouillent

La saison noire se poursuit pour Toyota et surtout Ralf Schumacher, éliminé sans gloire dès la Q3 alors même que dans le clan nippon, l'objectif affiché cette semaine était d'aller chercher les BMW-Sauber… Jarno Trulli, toujours aussi convaincant sur un tour, fait beaucoup mieux avec une superbe sixième place. Autre formation asiatique à dérouiller, Honda. Jenson Button et Rubens Barrichello ont été sortis dans la deuxième session. Super Aguri n'a guère pu faire beaucoup mieux avec les V8 Honda. Stoppé dans un virage, Takuma Sato a dû se contenter d'un 13e temps alors qu'Anthony Davidson, partira en 15e position sur la grille.

La grille de départ du Grand Prix d'Espagne :
1. Massa (Bré, Ferrari) en 1'21''375
2. Alonso (Esp, McLaren-Mercedes) 1'21''451'
3. Räikkönen (Fin, Ferrari) 1'21''729
4. Hamilton (BG, McLaren-Mercedes) 1'21''785
5. Kubica (Pol, BMW) 1'22'253
6. Trulli (Ita, Toyota) 1'22''324
7. Heidfeld (All, BMW) 1'22''389
8. Kovalainen (Fin, Renault) 1'22''568
9. Coulthard (Eco, Red Bull-Renault) 1'22''749
10. Fisichella (Ita, Renault) 1'22''881
11. Rosberg (All, Williams-Toyota)
12. Barrichello (Bré, Honda)
13. Sato (Jap, Super Aguri-Honda)
14. Button (GB, Honda)
15. Davidson (GB, Super Aguri-Honda)
16. Liuzzi (Ita, STR-Ferrari)
17. Schumacher (All, Toyota)
18. Wurz (Aut, Williams-Toyota)
19. Webber (Aus, Red Bull-Renault)
20. Sutil (All, Spyker-Ferrari)
21. Albers (PB, Spyker-Ferrari)
22. Speed (EU, STR-Ferrari)

via lefigaro.fr

Felipe Massa (Ferrari) a recollé au peloton de tête en remportant dimanche à Barcelone un Grand Prix d'Espagne hautement soporifique au terme duquel Lewis Hamilton (McLaren-Mercedes) est devenu le plus jeune leader du Championnat du monde de F1.

Hamilton, 22 ans 4 mois et 6 jours, a en effet terminé pour la troisième fois en quatre courses sur la deuxième marche du podium, devançant dimanche son coéquipier double champion du monde Fernando Alonso. Le Néo-Zélandais Bruce McLaren -fondateur de l'écurie pour laquelle court le Britannique- avait mené le Championnat du monde 1960 grâce à une victoire lors du premier GP de la saison, en Argentine, à 22 ans 5 mois et 8 jours.

"Je continue de dire que je vis mon rêve: être devant les meilleurs pilotes est vraiment génial", commente Hamilton avec une joie toute en retenue.

"Dès après mon second ravitaillement, je pensais bien que je prendrais la tête du Championnat, reconnaît-il. Je ne m'attendais pas à faire aussi bien dès ma première saison, mais restons objectifs: nous n'en sommes qu'au début, j'aurai des hauts et des bas."

Massa, lui, était tout à sa joie d'avoir facilement remporté son deuxième Grand Prix consécutif en creusant impitoyablement un confortable écart sur ses poursuivants.

Sa F2007 était supérieure à ses concurrentes dimanche ce qui rend plus amère encore la casse de Kimi Räikkönen après neuf tours seulement. Si le Brésilien est revenu à deux longueurs de la tête du Championnat, devant Alonso, Räikkönen a décroché et pointe désormais quatrième à huit points.

"Je ne sais pas ce qui lui est arrivé, mes ingénieurs m'ont simplement dit qu'il avait des problèmes, mais c'est dommage car nous aurions certainement pu bien finir tous les deux, peut être même réussir le doublé", estime Massa.

Il préfère savourer sa propre performance, sous les yeux de son ancien coéquipier Michael Schumacher revenu pour la première fois sur un Grand Prix depuis sa retraite après le Brésil-2006, et en particulier la façon dont il a tenu tête à Alonso au premier virage.

"J'étais à l'intérieur et je n'ai pas lâché: c'était risqué pour tous les deux, mais c'est la compétition et je ne voulais pas tout perdre comme en Malaisie", explique Massa.

En première ligne sur la grille, ils se sont en effet touchés dans le premier virage, l'Espagnol survolté ayant tenté de faire l'extérieur au Brésilien.

L'explication en piste a largement tourné à l'avantage du pilote Ferrari, la McLaren-Mercedes partant dans le gravier et laissant également passer Hamilton et Räikkönen. Mais les deux hommes ont encore croisé le fer en conférence de presse en revenant sur l'incident.

"Nous nous sommes touchés quand il a tenté de me tasser à l'intérieur", affirme Massa.

"J'avais une demi-longueur d'avance, ma voiture est complètement abîmée sur le flanc, ce qui prouve que j'étais devant, chacun peut se faire son opinion", rétorque Alonso.

Quoi qu'il en soit, l'Espagnol est "déçu" de ne pas avoir mieux réussi son GP national. "Après quelques mètres seulement, tu sais que ton but est hors de portée", explique-t-il dépité. "Si tu es quatrième après le premier virage en ayant deux tours de moins d'essence que tes adversaires, tu sais que la victoire devient très difficile. Ensuite, tu peux tout essayer, tu peux mettre les pneus que tu veux... si Kimi (Räikkönen) n'abandonne pas, je ne suis pas sur le podium."

Plus joyeux est Takuma Sato qui, en terminant 8e -grâce au fonctionnement défectueux de la machine à ravitailler Renault qui a obligé Giancarlo Fisichella à un troisième passage au stand en fin de course-, marque le premier point de l'écurie Super Aguri en 22 GP et son premier point personnel depuis sa huitième place en Hongrie-2005 au volant d'une BAR-Honda.

Source: www.laprovence.fr

Hamilton second, ce petit est vraiment fort. Surtout qu'il est maintenant en tête du championnat pilote...

Un vrai petit ouf ce Hamilton...Vraiment une saison palpitante

Le plus mauvais ça doit être Trulli qui n'était pas mal classé du tout pour le départ. Mais son problème de pression d'essence l'a forcé à démarrer du Pit (elle a calé avant le départ).

Les 3 premiers se suivent dans un mouchoir de poche!Raikkonen à l'affut(je suppose que ses déboires auront tout de meme une fin
Ca promet du spectacle et une belle bataille pour le reste de la saison

Massa remporte le grand prix d'Espagne

Felipe Massa a remporté haut la main le Grand Prix d'Espagne devant les McLaren de Lewis Hamilton, nouveau leader du championnat, et Fernando Alonso. Kovalainen sauve l'honneur des Renault en rentrant dans les points.

Le film de la course :

Vainqueur du Grand Prix du Bahreïn, Felipe Massa s'est adjugé de main de maître la manche espagnole en menant la course de bout en bout. Parti en pole position, le Brésilien a profité d'abord d'une attaque avortée d'Alonso parti à la faute dès le premier virage (voir par ailleurs), puis de l'abandon de Kimi Räikkönen au 9e tour pour prendre rapidement le large sur les deux Flèches d'Argent, incapables de combler le retard grandissant au fil des tours. Robert Kubica s'installait solidement à la 4e place devant un trio de pilotes très proches les uns des autres : Coulthard, Rosberg et un Kovalainen très à l'aise sur la Renault. Nick Heidfeld aurait très bien pu se mêler à la lutte pour le podium mais l'Allemand, alors en tête en pleine valse des ravitaillements, a tout perdu lors de son passage aux stands au 24e tour. En quittant les stands, la BMW-Sauber emportait avec elle le pistolet de fixation des pneumatiques et un écrou se détachait du pneu avant droit ! Contraint de retourner par les puits, Heidfeld repartait finalement en 13e position avant d'abandonner aux deux tiers de la course.

Felipe Massa confirmait sa mainmise dans la deuxième partie de l'épreuve devant Lewis Hamilton, maintenu à plus de 10'', et Alonso, à près d'une demi-minute. Les positions restaient figées sur un tracé n'offrant que peu d'espaces pour les dépassements. Kovalainen (7e), positionné juste devant Fisichella (8e) et auteur de sa meilleure prestation depuis le début de la saison, a tout fait pour aller chercher Nico Rosberg. En vain. La Renault, à son maximum, ne pouvait aller chercher la Williams-Toyota du jeune Allemand. Le clan français déchantait dans la foulée en voyant Sato dépasser Fisichella contraint de rentrer aux stands et ejecté des points par le Japonais à six tours de l'arrivée. Dans un fauteuil, Massa s'imposait finalement devant 140 000 spectateurs venus soutenir le roi déchu Fernando Alonso, seulement troisième et devancé pour la troisième fois de la saison en quatre courses par Lewis Hamilton. Le Britannique en profite pour prendre les commandes du Championnat du Monde. A 22 ans seulement.

Zoom sur le départ :

Fernando Alonso a tenté le tout pour le tout pour prendre d'entrée les commandes de la course. Massa bien parti, l'Espagnol a tenté un franchissement sur l'extérieur dans le premier virage. Une manœuvre périlleuse puisque le Brésilien ne se laissait pas intimider. La McLaren serrait de trop près la Ferrari avant de la toucher et de partir dans le sable ! Le champion du monde retrouvait vite la piste mais Hamilton et Räikkönen avaient eu le temps de passer. En queue de peloton, Alexander Wurz percutait l'arrière de la Toyota de Ralf Schumacher. Verdict : suspension cassée pour la Williams et abandon pour Wurz. Ralf Schumacher devait, lui, rentrer aux stands pour changer d'aileron arrière et repartir en dernière position.

Zoom sur la manœuvre :

Alonso a-t-il pris trop de risques sur sa tentative de dépassement dans le premier virage ? L'Espagnol n'avait certainement pas les moyens de prendre le dessus sur Felipe Massa à la régulière. Le pilote Ferrari l'a d'ailleurs senti et n'a pas cédé à l'intimidation du champion du monde coupable d'un tassement sur la Rossa. Obligé de sortir de la piste, Fernando Alonso a sans doute perdu son grand prix à domicile sur cette manœuvre. Et il peut aussi s'estimer heureux de n'avoir pas provoqué d'accident sur son retour sur le bitume devant Hamilton et Räikkönen qui l'ont évité de justesse.

Zoom sur les stratégies :

Toutes les équipes avaient choisi de chausser les gommes tendres au départ de la course. La plupart des pilotes avaient opté pour une stratégie à deux arrêts, sauf Renault qui en a tenté trois avec Kovalainen et Fisichella, contraint par un problème de pompe à ravitaillement. La tactique s'est révélée être efficace pour le Finlandais, bon 7e. En revanche, elle a peut-être coûté une place à Giancarlo Fisichella. Contraint de changer de gommes à six tours de l'arrivée, l'Italien a cédé dans les stands son 8e rang à Takuma Sato qui inscrit le premier point de Super Aguri en F1.

Le flop :

Toyota envisageait de titiller les BMW-Sauber en Espagne. La marque nippone a connu un week-end noir. Qualifié en troisième ligne, Jarno Trulli, victime d'un problème de pression d'essence, a provoqué l'intervention des commissaires de course et fait annuler le premier départ. Parti des stands lors du deuxième départ, l'Italien a été contraint à l'abandon après un tour. Médiocre 17e temps des qualifications, Ralf Schumacher a dû composer avec un harponnage d'Alexander Wurz après avoir ralenti subitement en plein trafic. Il abandonnera en fin de grand prix sur panne.

Le chiffre : 8

Les pilotes ont beau connaître sur le bout des doigts le tracé souvent utilisé aux essais privés, beaucoup d'entre eux se sont cassé les dents sur le tracé de Montmelo, réputé exigeant au niveau aérodynamique et sur le plan des pneumatiques. La température très élevée (29°C et 47°C) a aussi contribué à user les mécaniques. Au total 8 abandons ont été dénombrés.

Le classement du Grand Prix d'Espagne :

1. Massa (Bré, Ferrari)
2. Hamilton (BG, McLaren-Mercedes) à 6''7
3. Alonso (Esp, McLaren-Mercedes) à 17''4
4. Kubica (Pol, BMW) à 31''6
5. Coulthard (Eco, Red Bull-Renault) à 58''3
6. Rosberg (All, Williams-Toyota) à 59''5
7. Kovalainen (Fin, Renault) à 1'02''1
8. Sato (Jap, Super Aguri-Honda) à 1 tour
9. Fisichella (Ita, Renault) à 1 tour
10. Barrichello (Bré, Honda) à 1 tour
11. Davidson (GB, Super Aguri-Honda) à 1 tour
12. Button (GB, Honda) à 1 tour
13. Sutil (All, Spyker-Ferrari) à 2 tours
14. Albers (PB, Spyker-Ferrari) à 2 tours
Heidfeld (All, BMW) ab
Schumacher (All, Toyota) ab
Liuzzi (Ita, STR-Ferrari) ab
Speed (EU, STR-Ferrari) ab
Räikkönen (Fin, Ferrari) ab
Trulli (Ita, Toyota) ab
Webber (Aus, Red Bull-Renault) ab
Wurz (Aut, Williams-Toyota) ab

via lefigaro.fr

Le rêve, qui a toujours passionné feu Hassan II, a fini par se concrétiser après plusieurs ratés, dus à « la bagarre » de leadership au sujet du lancement d’un projet de circuit de Formule 1 dans le Royaume.

Et l’on se rappelle encore des «différends» opposant le champion Alain Prost au brirannique Berny Eccleston sur la question, avant que le projet ne soit pris en main par un prince saoudien qui a reçu le feu vert des autorités compétentes marocaines.

Ce grand projet, qui mobilise 250 millions de dollars, verra les premiers coups de pioche dans la région d’Agadir dans le courant de l’année 2008. C’est dire que le Royaume tient, enfin, son challenge pour entrer dans la légende des plus prestigieuses compétitions sportives planétaires.

Mieux encore, c’est une véritable consécration au pays, qui se voit ainsi propulsé dans un événement formidable qui se prolonge toute l’année, avec des impacts médiatiques et promotionnels considérables. Les connaisseurs et les amateurs s’accordent sur le fait que la Formule 1 est devenue plus importante qu’une World Cup de football à dimension saisonnière se jouant tous les quatre ans.

Source: www.dev-export.com

Fernando Alonso et McLaren ont dominé les deux premières séances des essais libres du Grand Prix de Monaco. Très à l'aise, le pilote espagnol vainqueur l'an dernier, sera difficile à aller chercher.

Les Flèches d'Argent ont donné le ton du week-end monégasque en établissant jeudi matin les deux meilleurs chronos de la première séance des essais libres. En 1'16''973, Fernando Alonso s'est toutefois nettement détaché du reste des concurrents avec un temps inférieur de six dixièmes de secondes à son coéquipier Lewis Hamilton (à 0''628 précisément). Mais le Britannique n'a réalisé que 14 tours contre 33 à l'Espagnol. Les deux monoplaces McLaren devancent la BMW-Sauber de Nick Heidfeld. Les Ferrari ont paru un peu plus en retrait avec le 5e temps de Räikkönen et le 8e de Massa, rélégué à plus d'une seconde. La bonne nouvelle est venue du clan Renault avec une prometteuse 4e place de Giancarlo FIsichella. L'Italien est toutefois parti à la faute en fin de séance en tirant tout droit dans le virage de Sainte-Dévote. La R27 a terminé sa course dans les pneus de sécurité. Mais sur un tracé qui n'exige pas une aérodynamique performante (le talon d'Achille de l'équipe), le team champion du monde a prouvé qu'il pourrait tirer son épingle du jeu même si Heikki Kovalainen ne signe que le 16e temps.

Hamilton part dans le décor

Dans l'après-midi, le champion du monde en titre a accentué la pression en rabaissant son temps de la matinée d'une seconde. Une nouvelle fois meilleur chrono en 1'15''940, l'Espagnol a cette fois devancé un Kimi Räikkönen à l'affut (à 0''275). Lewis Hamilton réalise le troisième temps mais le Britannique a dû écourter sa séance après être parti tout droit, au même endroit que Giancarlo Fisichella un peu plus tôt. Sauf que la nouvelle star, dont on sait maintenant qu'elle peut aussi commettre des erreurs, a mis en morceaux l'avant gauche de sa monoplace. Hamilton n'a pas été le seul à se faire surprendre par le tracé étroit monégasque. Toujours à Sainte-Dévote, Anthony Davidson a fait le spectacle en partant en tête à queue avant de taper dans les pneus, Coulthard est parti en travers dans l'épingle du Loews et a tapé dans le rail sans gravité et Ralf Schumacher s'est raté dans le deuxième virage de la Piscine. Le pilote allemand, après avoir abîmé sa Toyota, a été contraint de quitter la séance. Un accroc de plus pour Schumi Jr, au centre de rumeurs qui annoncent son remplacement la saison prochaine par Takuma Sato.

Classement des essais libres 1 du Grand Prix de Monaco :

1. Alonso (Esp, McLaren-Mercedes) en 1'16''973
2. Hamilton (BG, McLaren-Mercedes) à 0''628
3. Heidfeld (All, BMW) à 0''643
4. Fisichella (Ita, Renault) à 0''785
5. Räikkönen (Fin, Ferrari) à 0''945
6. Webber (Aus, Red Bull-Renault) à 0''983
7. Rosberg (All, Williams-Toyota) à 1''101
8. Massa (Bré, Ferrari) à 1''1216
9. Kubica (Pol, BMW) à 1''702
10. Barrichello (Bré, Honda) à 1''703
11. Wurz (Aut, Williams-Toyota) à 1''896
12. Speed (EU, STR-Ferrari) à 1''994
13. Coulthard (Eco, Red Bull-Renault) à 2''122
14. Sato (Jap, Super Aguri-Honda) à 2''230
15. Liuzzi (Ita, STR-Ferrari) à 2''312
16. Kovalainen (Fin, Renault) à 2''348
17. Button (GB, Honda) à 2''349
18. Davidson (GB, Super Aguri-Honda) à 2''364
19. Trulli (Ita, Toyota) à 2''523
20. Schumacher (All, Toyota) à 2''826
21. Sutil (All, Spyker-Ferrari) à 4''661
22. Albers (PB, Spyker-Ferrari) à 6''262

Classement des essais libres 2 du Grand Prix de Monaco :

1. Alonso (Esp, McLaren-Mercedes) en 1'15''940
2. Räikkönen (Fin, Ferrari) à 0''275
3. Hamilton (BG, McLaren-Mercedes) à 0''356
4. Trulli (Ita, Toyota) à 0''414
5. Fisichella (Ita, Renault) à 0''813
6. Massa (Bré, Ferrari) à 0''844
7. Kubica (Pol, BMW) à 0''908
8. Rosberg (All, Williams-Toyota) à 0''912
9. Webber (Aus, Red Bull-Renault) à 1''352
10. Coulthard (Eco, Red Bull-Renault) à 1''474
11. Barrichello (Bré, Honda) à 1''509
12. Button (GB, Honda) à 1''517
13. Sato (Jap, Super Aguri-Honda) à 1''519
14. Heidfeld (All, BMW) à 1''546
15. Wurz (Aut, Williams-Toyota) à 1''576
16. Liuzzi (Ita, STR-Ferrari) à 1''958
17. Kovalainen (Fin, Renault) à 2''146
18. Speed (EU, STR-Ferrari) à 2''293
19. Davidson (GB, Super Aguri-Honda) à 2''388
20. Schumacher (All, Toyota) à 2''722
21. Albers (PB, Spyker-Ferrari) à 2''880
22. Sutil (All, Spyker-Ferrari) à 3''418

via le figaro.fr